目前汽车行业对外观表面的要求比较高，整个生产喷涂生产线，要求压缩空气的输送必须无颗粒、无油污、无水分，这就要求我们在设备选型和气体管路的设计上必须考虑整个压缩空气质量的把控。本文主要介绍一下汽车喷涂行业对压缩空气气体管路的质量把控。

1.1 区域划分

为保证喷装车间压缩空气管路吹扫的效率，需要对喷装车间所有压缩空气管路进行区域性划分，便于对每个区域进行集中吹扫。喷装车间共分为喷漆区、小修区、ED打磨终端检报交区、前处理电泳区、喷蜡烤房区及空调区7个区域。

1.2 等级划分

对所有线体支管进行等级划分，分为工艺用气和设备用气点。

工艺用气主要有：输调漆工位、喷漆工位（喷枪使用点）、吹擦净工位、打磨工位（气动打磨机使用点）、打胶工位（打胶枪使用点）、抛光工位（气动抛光机使用点）等，设备用气点主要有：面漆线体、手动喷枪使用点。

1.3 支管路设计

对图纸上每个区域及各个区域各等级支管路数量进行统计，并与车间现场进行核对后记录。要求设计中必须考虑到整个生产车间工艺用气和设备用气两种压缩空气的使用，不但工位点位置满足使用，压缩空气的用气量和末端供气压力也要满足使用要求。

02压缩空气系统安装前系统吹扫

2.1 压缩空气阀门清统计洗

吹扫工作开始前，识别需要清洗的阀门数量，编制清洗详细记录检查表，对压缩空气管路安装阀门进行清洗。清洗完成后通知第三方确认清洗结果，待检查合格后，再进行安装。

2.1.1 公称直径为DN80以上阀门的清洗步骤。

（1）佩戴防毒面具、护目镜、手套等清洗所需的劳保用品；

（2）将阀门置于半开状态，把0.5L清洗溶剂倒入球阀腔体中；

（3）球阀内腔清洗；关闭阀门，绕轴线转动球阀腔体内壁上的油污充分接触到溶剂，最后将球阀内腔的溶剂倒出；

（4）将阀门置于半开状态，用干净的无纺布擦拭球阀内腔壁，目视无纺布上无脏物和变色视为干净，如有脏污重复上述步骤（2）和（3）；

（5）清洗球阀球面；转动手柄开关阀门，每开关一次用沾有溶剂的无纺布将球面上带出来的脏物擦拭干净，直至关闭阀门时球面上无脏物。

2.1.2公称直径为DN80以下阀门的清洗步骤

（1）佩戴防毒面具、护目镜、手套等清洗所需劳保用品；

（2）将阀门放入盛放有清洗溶剂的容器中，浸泡10min，然后转动球阀手柄开关5-6次，再放入清洗溶剂内浸泡10min;

（3）用无纺布擦拭阀门内壁，无纺布上无油污、颗粒等杂质为合格；

（4）每清洗40个阀门需要更换1次清洗溶剂。

03管路编号及命名

3.1 为保证清洗管路彻底，必须对管路进行编号命名，逐一逐个进行清洗，可以将压缩空气的同一楼层的主管和支管分别进行分类命名。

3.2 支管路和主管路不在一个楼层，以支管路命名，主管路加A，支管路加B，区分进行命名。

04吹扫条件确认

4.1 工具准备：吹扫所需工具：安全阀、管钳、活口扳手、脚手架等。

吹扫所需劳保：对讲机、强光手电、耳塞等。

4.2 条件确认

对喷涂车间各项目节点进行确认，以确定满足吹扫条件的具体时间节点。

（1）环氧地坪的施工计划节点确认，与环氧地坪施工时间交叉的计划节点需根据环氧地坪施工计划相应顺延。

（2）空压站房供气时间节点确认，空压机调试完成后可以供应压缩空气。

（3）车间外主管网路吹扫计划节点确认，空压站房空压机到涂装车间储气罐前这段管路确认合格后方可与储气罐连接。

（4）车间供电时间节点确认，车间具备供电条件后方可开启干燥机（冷冻干燥机和吸附塔干燥机）。

4.3 吹扫方案及计划编制

明确参与部门及各部门的职责，编制组织结构图。

4.4 确认吹扫工作条件时间节点，根据设备调试计划及环氧地坪施工计划，编制吹扫计划。

4.5 吹扫内容

涂装车间公用压缩空气管路安装完毕后，且完成压缩空气初步吹扫打压后，为保证压缩空气洁净度满足后期材料及设备的使用要求，对接入涂装车间线体的管路进行深度吹扫，主要吹扫工作如表14.6 吹扫原则

（1）先对主管路进行总体吹扫，再对各主管路上的支管路进行吹扫。

（2）对管路吹扫时先对管路末端阀门进行吹扫，由远及近，依次进行吹扫。

（3）按划分区域吹扫，对不同区域管路区分等级标准，重点区域重点吹扫。

压缩空气吹扫质量检测方法和评价标准

压缩空气管路吹扫工作开始前，需熟悉涂装行业压缩空气管路走向，梳理支管路数量，划分区域、划分等级，识别工艺及设备用气点；了解压缩空气系统中各设备，包括空压机、干燥机、过滤器等的使用条件。实时跟进设备调试进度，能识别设备调试导致不能进行吹扫工作的风险，对已和设备连接的管路进行识别，统计及记录并联系设备部通知设备厂家进行拆解，以便于吹扫。严格检测压缩空气气源洁净度，定期检测，防止由于气源洁净度差导致吹扫工作反复。汽车喷涂生产线在各个工艺流程中，都离不开压缩空气这种良好的气源，气源的洁净度是汽车表面喷涂质量重要保证。